いつもの・・・久松元のふぉとぐらふ。

初寄港以来、中々良い表情を見せてくれないベネチアさん。 今回も出港時はドンヨリなお空。 今回もかと思いましたが、味のある出港を見せてくれました。 雲の隙間からベネチアに光が。。。 旋回中は光は当たらずでしたが。 その後はまるでスポットライトの様にベネチアに光が当たります。 ハイライト以外の露出を出来るだけ抑えます。 とてもドラマチックですね。 山の影が船体に落ちてしまいましたので露出のバランスをとります。 決めカット。 青い海とは成りませんでしたが印象的な出港でした。 外港に出た後は光は当たらずでした。 次回のベネチアはいよいよ夜撮りが出来ます。 楽しみです。 ではでは。。。。。

昨年の11月以来、久しぶりにMSCスプレンディダが長崎に寄港しました。 強風の影響で入港が2時間遅れた為に出港も当初の19時から21時に変更になり思いがけずの夜間出港になりました。 時間があるので対岸から。 この船の白い船体は周囲の光の色によって印象が変わります。 このカットは夕焼けの色を纏ったスプレンディダですね。 女神大橋に移動して出港を待ちます。 約一月ぶりの夜間出港の撮影。。。 勘が鈍っています。 この船は全体的に明るいので夜間でも比較的撮りやすいです。 船首のラインが綺麗です。 スプレンディダのメロディーホーンを一度聞いてみたいのですがね～ いつ見ても格好良いですね。 女神大橋に差し掛かる直前に決めカット。 まずまずの出来でした。 出来はともかく夜間出港の撮影は楽しかったです。 それでは。。。

いよいよ梅雨が到来した様です。。。 そんな梅雨空の下、コスタ・セレーナが寄港しました。 出港撮影では強い雨と風に苦しみました。 雨に霞むセレーナと長崎。 今回の撮影は記念撮影ぐらいの気持ちで撮りました。 撮影ポイントもいつもよりかなり引きです。 この位が一番良い写真でしょうか。。。 これから暫くは雨との闘いですね～ それでは。。。

コスタ・ベネチアの三度目の寄港でしたが今回もスッキリしたお天気にはなりませんでした。 出港直前に少しだけ日が射してくれました。 どよ～んとしてますね。 薄暗いコンディションですのでベネチアも早々と前部のライトを点灯しています。 晴れていたら青い海で良かったでしょうね～ 右舷側は初めて撮ります。 決めカット。 この角度は中々良いです。 今出港ではルーフを全開していました。 中々良いコンディションでの撮影が出来ないですが次に期待しましょう。 それでは。

今回のクァンタムは16時の出港予定が17時に変更になりました。 そこから更に15分程遅れました。 ココまではいつも通り、何も問題の無い撮影だったのですが・・・ 突然の機材トラブル。 バックアップのサブ機くんに変更しての撮影になりました。 決めカット。 サブ機は無難な写りになる様に設定してあります。 撮影中のアクシデントは山ほど経験しているので慌てはしませんが設定を追い込む時間的余裕はありませんのでこの様な設定のサブを用意してあります。 ではでは。。。

今回で二度目の寄港となったコスタ・ベネチアの出港を撮影しました。 前回の初寄港で出港を撮影出来なかったので出港初撮りです。 どんな感じの出港をするのか、どの様に動くのか様子見と練習の意味合いの強い撮影でした。 小雨のパラつく残念なコンディションでした。 回頭はゆったり回る感じですね。 定点でコンパクトに旋回しますね。 真正面。 サイドに張り出したデッキとその下に吊り下げられたテンダーボートが目立ちますね。 独特のシルエット。 長崎の街並みと良く合う船体です。 このサイズにしては船足が早い気がします。 決めカット。 船尾が若干流れていますね。 船の動きと撮影のテンポがずれています。 出港は初撮りですが全体的にタイミングが合ってない撮影だったと思います。 次回はもう少し修正出来ればと思います。 それでは。。。

今回のクァンタムの寄港はコンディションに恵まれました。 いつ見ても凄い巨体です。 離岸直前に万葉が帰港してきました。 回頭中にはシープリンセスが。 後ろに観光丸。 今回は色々な船が絡んでますね～ 光線状態がとても良いです。 きっちりと決めカット。 橋を潜る直前。 今回は超広角をチョイスしました。 沖に出るクァンタム。 最後がちょっとモヤ～っとしちゃいました。 いつも今回位のコンディションで撮影出来たら最高でしょうね～ それでわ。。。

コスタ・ネオロマンチカは昨年末以来、半年振りの寄港です。 今回は前日に突如として寄港が決まりました。 こんな寄港は久しぶりです。 フロントヘビーな独特な船型。 薄曇りのフラットな光線状態ですので正面から狙ってみました。 この船を見るとコスタ・ビクトリアを思い出します。 優雅です。 決めカット。 この船の特徴的なファンネルが良い感じです。 今回は急な寄港でしたが今年はこの様な寄港が数回あるかも知れません。 それでは。。。

今回はクァンタムのお見送りです。 雲は多めですが割りと良いお天気で良い光線状態での撮影でした。 定刻よりも15分早い出港でした。 望遠でド～ンと。 画角いっぱい一杯。 前回のマジェスティックの時よりも光がマイルドですね。 風が強かったので絞りを一段分開けて撮影しました。 決めカット。 いつもより右舷側にずれている感じです。 シー・プリンセスが反航して来ていたんですね。 女神大橋直下での船舶同士の離合は禁止ですのでクァンタムが橋に差し掛かる前にシー・プリンセスが急いで橋を潜り抜けたんでしょうね。 今回も安定のクァンタムさんでした。 それでは。

前回のベネチアで不完全燃焼した分を宿敵マジェスティックにぶつけた結果。 過去一番のマジェスティックの出港を撮れたかも・・・？な件。 光線状態は最高に良い感じでした。 とても良い角度で光が当たってくれています。 良い位置に進入して来てくれました。 決めカット。 予想以上に綺麗でした。 今回の出港ではイメージよりもかなり良い状態で撮影出来ました。 苦手なマジェスティックですが今回は合格点以上です。 これを切っ掛けに苦手意識を克服出来れば嬉しいのですがね～ 取り敢えず日中はこれでOKです！ 問題は夜間です・・・ ではでは。

コスタクルーズで最新最大の客船「コスタ・ベネチア」がとうとう長崎にも寄港してくれました。 この船は色々な意味で今後の長崎への客船寄港の新基軸となります。 霧雨の中の入港。 総トン数135500トン、全長323ｍ、全幅37ｍとクァンタム・オブ・ザ・シーズより全体的な大きさは小さいですが。 クァンタムよりも勝っているのが高さ。 全高80.5ｍ、ですので喫水からの高さが約72ｍです。 長崎港に入港するには女神大橋を潜れる事が必須条件です。 この船が通れる事で他の客船の寄港の可能性が大きくなります。 テンダーが外に釣り下がった様な配置は最近では非常に珍しいですね。 船首のアールがとても綺麗ですね～ 決めカット。 初見なのでクローズアップしました。 船首のラインが良いですね～ マスト前のサンデッキにはお洒落なパラソルとソファーが。 マスト裏のウォータースライダーの中央に噴水が在る様ですね。 ファンネル前にはアスレチックが。 航行中にやるのは怖そう・・・ この船の最高峰はこのファンネル。 72ｍは高いです。 船尾側のプールデッキ。 そして最近の流行の船尾です。 無事に女神大橋を潜りました。 後は出港ですが・・・ 残念ながら出港は撮れませんでした。 体調を悪くしてしまい出港の時間は病院でした。 初寄港のしかも夜出港を撮影出来なかったのは痛恨の極みです。 無念すぎます～ 最後に見たベネチア。 これ撮ってる時は何とも無かったのですがね～ 次に夜が撮れるのは早くて7月ですね。